Sään ja kelin ennustaminen alueurakoissa
Suomen kelinseuranta on harvojen käsissä
Kelinseurantaa Suomessa tienhoidon tarpeisiin tarjoaa pieni joukko ammattilaisia eri operaattoreiden keskuksissa. Lisäksi on urakoiden ja kaupunkien omia päivystysjärjestelmiä ja sopimuksia.
Tämän hetken merkittävimmät toimijat ovat Destian Kelikeskus, YIT:n PANU ja Suomen Kelitieto Oy. Ainakin kaksi viimemainittua tarjoavat palveluitaan myös ulkopuolisille asiakkaille. Keliennusteensa pohjana nämä toimijat käyttävät lähinnä Ilmatieteenlaitoksen ja Forecan sääennusteita sekä Liikenneviraston tiesääasemaverkoston antamaa tietoa.
Kelioperaattorit seuraavat sään muutoksia ja arvioivat niiden tulevanvaikutuksen tienpäällä keliin ja sen muutoksiin. Keskukset yleensä sopimustensa mukaan hälyttävät tai tiedottavat urakoita mahdollista toimenpiteistä tai kehottavat tekemään tarkempaa urakan omaseurantaa.
Mitkään kelioperaattorit ja sään ennustajat eivät pysty "näkemään" koko tieverkon jokaista notkelmaa, vaan he oavat pelkän tiesääasema- ja satelliittikuvan varassa. Siksi urakan oma alueen tiestön käyttäytymisen tunteminen erilaisissa säänmuutostilanteissa on erittäin tärkeää. Eli urakan työnjohto ei ole korvattavissa satelliiteilla tai teknisilä antureilla.
Urakan työnjohdon osaamiseen kuuluu kelinmuutoksen vaikutusarviointi. Sitä varten hän tarvitsee tietoa säätilan muutoksista. Sateiden alkamisen ajankohta, sen voimakkuus ja kesto. Lämpötilan nousu/lasku, sen nopeus. Noilla tiedoilla hän voi tehdä päätöksen toimenpiteistä eli aurataanko, liukastorjutaanko ja mihin aikaan toimenpiteet aloitetaan.
Tietojen perusteella työmaa voi ajastaa ennakkolähdöt ja laittaa kaluston yökeikkoja varten valmiiksi työpäivän lopuilla. Lisälaitteiden virittäminenkin on helpompaa valoisan aikana ja ilman kiirettä. Toki useilla alihankkijoilla on täysi työpäivä yleensä menossa, mutta heitäkin helpottaa toimenpiteiden aloittamisajan kohtuullisen tarkka tietäminen. Siksi ennusteen tiedottaminen ja sen aiheuttamien toimenpiteiden valmistautumisen tiedottaminen on tärkeää.
On huomattavan mukava olla tietoinen, että esimerkiksi aurauslähtö on kello kaksi, kun olla vaivassa ja kytätä toinen käsi ulkona ja sitten hälytyksen tullessa hypätä auralle, joka on vielä terätkin vaihtamatta.
Ennakointihan on tiestön kunnossapidossa merkityksellinen tekijä. Jos myöhästyt, niin se yleensä aiheuttaa tienkäyttäjille vaikeuksia ja itselle lisää työtä, kalustovaurioita ja muuta harmia. Harmit maksavat.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti